Напомним, на прошлом заседании исполнительного комитета документ забраковал Геннадий Шанин, ссылаясь на то, что движение транспорта по площади опасно для пассажиров поездов, встречающих и провожающих.
Интересно, что местные власти разработали 2 схемы движения и размещения транспорта – летнюю и зимнюю. Заместитель городского головы Иван Федоров разъяснил журналистам, зачем это нужно.
– Мелитополь стал приграничным городом, и трансинспекция написала обращение в наш исполком по поводу того, что у нас увеличивается пассажиропоток. Исходя из этого, в маршрутки как городского, так и междугороднего сообщения будет садиться больше людей. С вокзала отдыхающим можно будет добраться в Примпосад, Кирилловку, Приморск, – сообщил Иван Федоров. – Летняя схема предусматривает посадку пассажиров на пригородные маршруты, а в зимней схеме их нет.
По новым исполкомовским схемам, транспорт будет заезжать как и раньше, на месте бывшего правого шлагбаума, а выезжать там, где находился левый шлагбаум. Остановку высадки пассажиров перенесут ближе к магазину «Скорпион», рядом с киоском «Укрпечать».
– Выйдя из автобуса, люди сразу попадают на пешеходный переход и могут спокойно, через центр площади, двигаться к вокзалу, – пояснил заместитель городского головы. – Порсадка пассажиров на маршрутки сохраняется на старом месте.
Иван Федоров пояснил, что площадь разделят клумбами на 2 части. С одной стороны от них запланировано место для отстоя маршрутного транспорта, с другой – легковые автомобили.
Стоянка транспорта на Привокзальной площади будет платной.
– Временный отстой транспорта возьмет под контроль КП «Жилмассив». Как и во всем городе стоимость парковки – 2 гривны в час, – отметил Иван Федоров.
Также заместитель городского головы отметил, что шлагбаум на Привокзальной площади использовался не эффективно и для коммунального предприятия, обслуживающего Привокзальную площадь, парковка здесь оказалась убыточна.
– Администрирование шлагбаума и то, как им распоряжались, наверное, было нерациональным, – сказал заместитель мэра.
